（追記：９番目のコメントに捕捉説明があります。必要に応じて参照してください）
昨日我慢できなくなってtwitterで喋ったやつのコピペ。
＞NHKニュースですらエスカレーター報道むちゃくちゃだ。
＞設計重量や人の乗り方じゃなくて、過負荷で最初に起こることが逆走なのが問題だろ。「専門家」すらコメントで安全装置に触れないとか何事。
＞いいかげんすぎてちょっと腹立ったなぁ。
WFエスカレーター事故ね。
昨日のNHKニュース９では、この件に６分も使っていながら、安全装置に触れていない。
人が乗りすぎたせいだ、というところと、エスカレーター自体は国の基準を満たしているという事、専門家曰く、設計性能が発揮できるよう秩序をもって運用すべき、という事、最後に、エスカレーターに乗れる量が決まっているのを知るべき、周知すべきという内容だった。
もうね・・・
あのね。
日本中のビルや地下駅・地下街にどんだけエスカレーターあると思ってんの？
もしそこで火災やテロが起こったとしたら、ふつうに人が殺到するでしょ。みなさんー、避難中に気の毒ですけどー、設計性能越えたので逆流しますー で済むわけ？ アホか。
過負荷に対応するための安全装置が、その過負荷のせいで正しく働かないっていうのは、無いのと同じですから。そこ一番大事ですから。
エスカレーターは逆流してはならないって、普通に考えて、一番基本的で絶対守られなければならない安全上の要求でしょ。
それが守られなかったせいで、人死にが出なかったのはマシとしても、１０人もに怪我させてんだよ。オメーラのせいで止まっちまったじゃねえか、ならわかるが、オメーラのせいで逆流しただろうが、は無い。絶対に無い。
件のエスカレーターのブレーキ容量は約９トンだそうで。ならなんで負荷６トンの時に停止しないの？ そこが今回の事故で２番目に究明すべき、対策すべき問題だよ。逆に言えば、６トンで緊急停止するようにしておけば、負荷をコントロールする運用は勝手に出来てくる。
１番目に気にすべき事は、ブレーキ容量９トンで十分かという所ね。上に書いたように、緊急時に１０人単位で余計に死ぬかどうかがかかってるから。
殺人エスカレーター減るといいね。
電マのくせに生意気な俺ﾜﾛﾀｗ
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追記：
経歴が災いして、ついカッとなってしまった。今は反省している。
安全面に直接関わったわけではないとはいえ、人の命を預かる製品の開発部署に５年間いた者として、こういう感覚はどうしても許せない。
というところで、技術者と一般利用者の立場で怒りも含めて書いてしまったわけだけど、書いている時点で、一番のアキレス腱は、自分がヲタだというところだろうとは思ってた。つまり、「ヲタの立場でオタ擁護、しかも怒ってる」という構図に見えるわけ。最悪だよね。
異常な乗り方だったかどうかについては、その場にいたわけでもないので無責任に言及しないように気を配ったし、ブコメなんかを見る限りは、ネガコメが思ったよりずっと少ないので正直驚いてる。概ね正論と評価されているのはありがたいことだと思う。
でも、正論だろうが、視点が異なっていようが、岡田斗司夫氏がブログで言われる通り、怒ったり叩いたりするのは御法度なんです。それについては皆には申し訳なく思ってます。エントリ自体は消さないけど、できればこのエントリは、悪い例として見てください。
あとあれ、ニュース９じゃなくてニュースウォッチ９でしたｗ
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refeia
